任何物体，不外乎由点、线、面所构成。根据点动成线、线动成面、面动成体的原理，施工测量的基本工作是根据已知点的*置（平面*置和高程）来确未知点的*置，实质上是确间的相对*置（相对平面*置与相对高差）或者确的*置；这些工作习惯上称为工程*和施工放样。为求得放样*置尽可能的准确，以上放样工作都是遵循“先控制，后碎部”的原则进行的。
对于不同的工程来说，施工测量的具体任务也不同，但放样过程中仪器所安置的方向、距离都是依据控制网计算出来的。因而，在施工放样之前，为防止施工与设计的周期差而导致的控制网的偏*，需对控制网进行复测，为了满足施工放样的需要，还要加密控制点，建立具有必要精度的施工控制网。建立平面控制网的传统方法有三角测量和导线测量；建立高程控制网则主要是水准测量，其次是三角高程测量。三角高程测量主要是用于地面起伏较大，水准测量难以实施的山区。近年来，随着全站仪的广泛应用，量距的精度也逐渐提高，导线测量便取代了传统的三角测量，成为了一种日益流行的平面控制测量的方法，特别是在道路测量中，它有着其它的测量方法无法替代的地*。现在，导线测量已广泛应用于隐蔽地区，带状地区，城建地区和地下工程等。
全站仪可以通过内的微处理，直接得到地面点的空间坐标，因此在成果处理时可直接采用坐标平差法。这与过去通过边、角平差后求算坐标的方法有所不同。全站仪测高程是依据三角高程测量的原理,在工程测量中，精度指标都是针对水准测量制的，全站仪测高程的精度问题也在*讨之中，但其在道路纵、横断面测量中的应用，给道路施工测量带来了的变化。
测量不光要学测量基本知识（也含水准仪、经纬仪、全站仪、GPS等仪器使用）、而且要系统规范的学习，更要学会处理问题，提高测量精度。因为现实就有各种情况，然后你还得会坐标各种线性 计算、测量资料、土石方计算、竣工图（可选）、坐标转换（CAD图坐标不对时或其他）、仪器的检查与校正等等。所以学测量还是要找个实战的测量培训班，学完后能工作的好。
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